Sơn nóng chảy rung kẻ đường là vật liệu chuyên dụng dùng để thi công vạch kẻ đường, vạch phân làn, vạch dừng, ký hiệu giao thông và các dạng cảnh báo trên bề mặt đường. Sản phẩm được cung cấp dưới dạng bột, cần được gia nhiệt bằng nồi nấu chuyên dụng trước khi đưa lên mặt đường.
Sơn nóng chảy rung kẻ đường là vật liệu chuyên dụng dùng để thi công vạch kẻ đường, vạch phân làn, vạch dừng, ký hiệu giao thông và các dạng cảnh báo trên bề mặt đường. Sản phẩm được cung cấp dưới dạng bột, cần được gia nhiệt bằng nồi nấu chuyên dụng trước khi đưa lên mặt đường.
Dòng sơn này được thiết kế theo dạng sơn nóng chảy tạo vạch rung, phù hợp với các công trình giao thông cần tăng khả năng nhận diện vạch và tạo phản hồi khi phương tiện di chuyển qua khu vực được thi công.
Sản phẩm có quy cách 25 kg/bao, nhiệt độ thi công được công bố từ 200°C trở lên, chiều dày lớp thi công khoảng 1,5–2,0 mm và thành phần hạt thủy tinh phản quang đạt từ 18% trở lên theo thông tin kỹ thuật được cung cấp.
Sơn có thể sử dụng cho đường cao tốc, quốc lộ, đường đô thị, bãi đỗ xe, khu công nghiệp, nhà máy, đường nội bộ và các khu vực giao thông cần tổ chức, phân luồng bằng vạch kẻ.
Sơn nóng chảy rung kẻ đường là loại vật liệu đánh dấu mặt đường ở dạng bột. Trước khi thi công, sơn được gia nhiệt trong thiết bị chuyên dụng để chuyển sang trạng thái nóng chảy. Sau đó, vật liệu được đưa lên bề mặt đường bằng máy thi công vạch kẻ.
Quy trình sử dụng cơ bản:
Sơn dạng bột → Gia nhiệt → Nóng chảy → Thi công → Làm nguội → Hình thành vạch kẻ
Điểm đặc trưng của dòng sản phẩm này là khả năng tạo cấu trúc vạch có hiệu ứng rung hoặc phản hồi khi phương tiện đi qua, tùy thuộc vào thiết bị, khuôn và phương pháp thi công.
Nhờ đó, ngoài việc tạo dấu hiệu trực quan trên mặt đường, loại vạch này có thể được sử dụng tại những khu vực cần tăng mức độ chú ý của người điều khiển phương tiện.
Sản phẩm được đóng gói 25 kg/bao, phù hợp với việc vận chuyển đến công trường và sử dụng cùng nồi nấu sơn nhiệt chảy.
Sơn được gia nhiệt trước khi thi công, giúp vật liệu chuyển sang trạng thái nóng chảy để tạo lớp vạch trên mặt đường.
Thiết kế dạng rung có thể tạo cấu trúc bề mặt đặc biệt, hỗ trợ tăng khả năng nhận biết khi phương tiện chạy qua, tùy thuộc vào phương pháp thi công.
Theo thông tin kỹ thuật của sản phẩm, thành phần hạt thủy tinh phản quang đạt ≥18%, hỗ trợ khả năng phản quang của vạch.
Sơn được thiết kế cho môi trường mặt đường thường xuyên chịu tác động của phương tiện, ma sát và điều kiện thời tiết.
Bề mặt vạch sau thi công được mô tả có đặc tính hỗ trợ chống trơn trượt, phù hợp với nhiều khu vực giao thông.
| Thông số | Chi tiết |
|---|---|
| Tên sản phẩm | Sơn nóng chảy rung kẻ đường |
| Tên tiếng Anh | Thermoplastic Road Marking Paint |
| Loại sản phẩm | Sơn nóng chảy tạo vạch rung |
| Dạng sản phẩm | Bột |
| Quy cách đóng gói | 25 kg/bao |
| Tiêu chuẩn công bố | JT/T 280-2004 |
| Nhiệt độ thi công | ≥200°C |
| Chiều dày lớp thi công | Khoảng 1,5–2,0 mm |
| Tỷ lệ hạt thủy tinh phản quang | ≥18% |
| Đặc tính | Phản quang, chịu mài mòn, hỗ trợ chống trơn trượt |
| Phương pháp thi công | Gia nhiệt và thi công bằng thiết bị chuyên dụng |
| Điều kiện bảo quản | Nơi khô ráo, thoáng mát, thông thoáng |
| Hạn bảo quản | 1 năm |
| Thiết bị liên quan | Nồi nấu sơn nhiệt chảy, máy vạch kẻ đường |
Lưu ý: Các thông số kỹ thuật cần được đối chiếu với tài liệu kỹ thuật, chứng từ chất lượng và đúng mã sản phẩm của từng lô hàng khi sử dụng cho hồ sơ đấu thầu hoặc nghiệm thu công trình.
Sản phẩm được đóng gói theo quy cách 25 kg/bao, thuận tiện cho việc vận chuyển, lưu kho và cấp vật liệu cho thiết bị nấu sơn.
Quy cách 25 kg phù hợp với nhiều nhu cầu:
Khi lập dự toán, không nên chỉ dựa vào số lượng bao. Cần tính toán tổng lượng sơn dựa trên chiều dài vạch, chiều rộng vạch, chiều dày thi công và định mức tiêu hao thực tế.
Theo thông tin trên bao bì, nhiệt độ thi công được công bố ở mức:
≥200°C
Đây là thông số quan trọng khi lựa chọn thiết bị thi công.
Sơn nóng chảy cần được gia nhiệt bằng nồi nấu sơn nhiệt chảy trước khi đưa vào máy thi công. Thiết bị phải có khả năng gia nhiệt và kiểm soát nhiệt độ phù hợp.
Trong quá trình thi công, người vận hành cần tuân thủ hướng dẫn kỹ thuật của nhà sản xuất và thiết bị.
Không nên tự ý tăng nhiệt độ vượt quá mức cần thiết vì việc gia nhiệt không đúng quy trình có thể ảnh hưởng đến chất lượng vật liệu.
Một trong những đặc tính quan trọng của sơn kẻ đường là khả năng phản quang.
Theo thông tin kỹ thuật được cung cấp, sản phẩm có tỷ lệ hạt thủy tinh phản quang ≥18%.
Các hạt thủy tinh giúp tạo hiệu ứng phản quang khi ánh sáng từ đèn xe chiếu vào bề mặt vạch. Nhờ đó, vạch kẻ có thể dễ nhận biết hơn trong điều kiện ánh sáng phù hợp.
Đặc tính này đặc biệt hữu ích đối với:
Khả năng phản quang thực tế còn phụ thuộc vào phương pháp thi công, phân bố hạt thủy tinh trên bề mặt, tình trạng vạch sau thời gian sử dụng và điều kiện môi trường.
Vạch kẻ đường phải chịu nhiều tác động trong quá trình khai thác như:
Do đó, khả năng chịu mài mòn là tiêu chí quan trọng khi lựa chọn vật liệu kẻ đường.
Sơn nóng chảy được thiết kế để tạo lớp vạch có khả năng chịu tác động cơ học trong điều kiện giao thông.
Tuy nhiên, độ bền thực tế của vạch phụ thuộc vào nhiều yếu tố, bao gồm:
Vì vậy, không nên xác định tuổi thọ cố định cho mọi công trình nếu không có dữ liệu thử nghiệm tương ứng.
Khác với vạch phẳng thông thường, sơn nóng chảy rung được sử dụng để tạo dạng vạch có cấu trúc bề mặt đặc biệt.
Khi phương tiện đi qua, cấu trúc này có thể tạo ra phản hồi cơ học hoặc cảm nhận rung tùy theo thiết kế vạch.
Ứng dụng có thể được xem xét tại:
Hiệu ứng rung thực tế phụ thuộc vào hình dạng vạch, chiều cao cấu trúc, khoảng cách giữa các phần tử và thiết bị thi công. Vì vậy, các thông số này cần được xác định theo thiết kế công trình.
Sơn nóng chảy là vật liệu phù hợp cho nhiều loại công trình giao thông đường bộ.
Trên đường cao tốc, sản phẩm có thể được sử dụng để tạo:
Đối với đường cao tốc có tốc độ và lưu lượng phương tiện lớn, cần đặc biệt chú trọng đến độ nhận diện, độ phản quang, khả năng chịu mài mòn và chất lượng thi công.
Sản phẩm có thể được sử dụng trong các dự án:
Vạch kẻ được thi công đúng vị trí giúp hỗ trợ tổ chức giao thông, phân chia không gian di chuyển và nâng cao khả năng nhận diện các khu vực chức năng trên mặt đường.
Ngoài giao thông đường bộ, sơn nóng chảy còn có thể được sử dụng trong các khu vực đỗ xe.
Ứng dụng gồm:
Sản phẩm phù hợp để xem xét cho bãi xe tại:
Trong nhà máy, hệ thống vạch kẻ đóng vai trò quan trọng trong việc tổ chức giao thông nội bộ.
Sơn nóng chảy có thể được sử dụng cho:
Đối với các nhà máy có xe tải, xe nâng hoặc phương tiện công nghiệp hoạt động thường xuyên, cần lựa chọn vật liệu và phương pháp thi công phù hợp với mức độ mài mòn thực tế.
Để thi công sơn nóng chảy, hệ thống cơ bản gồm:
Sơn nóng chảy → Nồi nấu sơn → Máy vạch kẻ đường
Nồi nấu có nhiệm vụ gia nhiệt sơn dạng bột để chuyển vật liệu sang trạng thái nóng chảy.
Máy sử dụng vật liệu nóng chảy để tạo vạch trên mặt đường theo chiều rộng, hình dạng và vị trí yêu cầu.
Đối với sơn dạng rung, thiết bị và khuôn thi công cần phù hợp với cấu trúc vạch mong muốn.
Do đó, đối với dự án lớn, nên xem xét đồng bộ:
Vật liệu + nồi nấu + máy thi công + khuôn tạo vạch.
Bề mặt cần được làm sạch, loại bỏ bụi, dầu, nước và các tạp chất có thể ảnh hưởng đến độ bám.
Xác định chính xác vị trí, chiều rộng và hình dạng vạch theo bản vẽ hoặc phương án tổ chức giao thông.
Đưa sơn dạng bột vào thiết bị nấu chuyên dụng.
Gia nhiệt theo yêu cầu kỹ thuật của sản phẩm và thiết bị.
Kiểm tra hệ thống cấp sơn, khuôn, bánh xe và các bộ phận liên quan.
Đưa vật liệu nóng chảy lên mặt đường theo tuyến đã định vị.
Kiểm tra:
Chỉ đưa khu vực vào khai thác sau khi lớp vạch đã ổn định và đáp ứng yêu cầu của công trình.
Sản phẩm cần được bảo quản tại khu vực:
Do sản phẩm ở dạng bột, việc kiểm soát độ ẩm trong kho là yếu tố quan trọng.
Không nên đặt bao sơn trực tiếp tại khu vực có nguy cơ ngập nước hoặc nơi có độ ẩm cao.
Theo thông tin trên bao bì, sản phẩm có hạn bảo quản 1 năm.
Do đó, doanh nghiệp nên quản lý tồn kho theo nguyên tắc nhập trước – sử dụng trước.
Đối với dự án cần nhập số lượng lớn, nên tính toán tiến độ thi công và kế hoạch sử dụng để hạn chế tồn kho quá lâu.
Khi tiếp nhận hàng, nên kiểm tra:
Do sơn được gia nhiệt ở nhiệt độ cao, quá trình thi công cần được thực hiện bởi người được đào tạo và sử dụng thiết bị phù hợp.
Trang bị bảo hộ nên bao gồm:
Đối với công trình giao thông đang khai thác, cần triển khai các biện pháp:
Khi lựa chọn sản phẩm cho dự án, doanh nghiệp nên xem xét các yếu tố sau:
Xác định dự án cần sơn nóng chảy thông thường hay sơn nóng chảy tạo vạch rung.
Sản phẩm được công bố theo JT/T 280-2004 trên bao bì.
Thông tin sản phẩm: từ 200°C trở lên.
Thông số kỹ thuật được cung cấp: 1,5–2,0 mm.
Tỷ lệ được công bố: ≥18%.
25 kg/bao.
Cần đánh giá bề mặt, lưu lượng giao thông, thời tiết và yêu cầu khai thác.
Đảm bảo nồi nấu và máy thi công tương thích với vật liệu.
Giá sơn nóng chảy phụ thuộc vào nhiều yếu tố như:
Đối với dự án lớn, nên tính tổng chi phí theo mét dài hoặc mét vuông vạch hoàn thiện, thay vì chỉ so sánh giá trên mỗi bao.
Chi phí thực tế có thể bao gồm:
Vật liệu + vận chuyển + nồi nấu + máy thi công + nhân công + chuẩn bị mặt đường + chi phí tổ chức giao thông.
Sơn nóng chảy là giải pháp phù hợp cho các công trình cần hệ thống vạch kẻ có độ nhận diện cao và khả năng chịu tác động cơ học.
Các ưu điểm nổi bật của sản phẩm gồm:
✔ Dạng bột, đóng bao 25 kg
Thuận tiện vận chuyển và lưu kho.
✔ Thi công bằng phương pháp nóng chảy
Phù hợp với hệ thống thiết bị nấu và thi công chuyên dụng.
✔ Hạt thủy tinh phản quang ≥18%
Hỗ trợ khả năng phản quang của vạch.
✔ Chiều dày thi công 1,5–2,0 mm
Phù hợp với thông số kỹ thuật được công bố cho sản phẩm.
✔ Có khả năng chịu mài mòn
Phù hợp với môi trường mặt đường có tác động cơ học.
✔ Dạng vạch rung
Có thể sử dụng tại những vị trí cần tăng mức độ cảnh báo và nhận diện.
✔ Ứng dụng đa dạng
Từ đường cao tốc, quốc lộ đến bãi xe, nhà máy và khu công nghiệp.
Sơn nóng chảy rung kẻ đường 25kg là vật liệu chuyên dụng cho thi công vạch kẻ giao thông bằng phương pháp gia nhiệt.
Sản phẩm có các thông số đáng chú ý gồm quy cách 25 kg/bao, nhiệt độ thi công từ 200°C, chiều dày lớp thi công khoảng 1,5–2,0 mm, tỷ lệ hạt thủy tinh phản quang ≥18% và hạn bảo quản 1 năm.
Với đặc tính phản quang, chịu mài mòn và thiết kế tạo vạch rung, sản phẩm có thể được xem xét cho nhiều công trình như:
Để đạt hiệu quả thi công ổn định, nên sử dụng sản phẩm cùng nồi nấu sơn nhiệt chảy và máy vạch kẻ đường tương thích.
Đối với các dự án giao thông, cần đối chiếu tài liệu kỹ thuật và yêu cầu nghiệm thu thực tế trước khi lựa chọn vật liệu, đặc biệt đối với các chỉ tiêu về độ phản quang, độ bám, độ chịu mài mòn, chống trượt và cấu trúc vạch rung.
| Thông số | Chi tiết |
|---|---|
| Tên sản phẩm | Sơn nóng chảy kẻ đường Y&D |
| Tên tiếng Anh | Thermoplastic Road Marking Paint |
| Nhóm sản phẩm | Chất liệu vạch kẻ đường |
| Dạng sản phẩm | Bột |
| Quy cách đóng gói | 25 kg/túi |
| Chiều dày thi công | 1,5–2,0 mm |
| Hạt thủy tinh phản quang | ≥18% |
| Phương pháp thi công | Gia nhiệt → nóng chảy → thi công |
| Đặc tính sau thi công | Phản quang, chịu mài mòn, chống trơn trượt |
| Ứng dụng | Đường cao tốc, quốc lộ, đường đô thị, bãi xe, nhà xưởng, công viên, giao lộ |
| Thiết bị liên quan | Nồi nấu sơn nhiệt chảy, máy vạch kẻ đường |
Chưa có sản phẩm
Thêm sản phẩm để yêu cầu báo giá
