Pa lăng xích kéo tay HAK CB Chain Block là thiết bị nâng hạ cơ khí được sử dụng để nâng, hạ và định vị hàng hóa, máy móc, thiết bị hoặc kết cấu công nghiệp bằng sức người. Với cơ cấu truyền động bánh răng, hệ thống xích tải và cụm phanh cơ khí, thiết bị hỗ trợ nâng vật nặng với lực kéo tay được giảm xuống so với việc nâng trực tiếp.
Pa lăng xích kéo tay HAK CB Chain Block là thiết bị nâng hạ cơ khí được sử dụng để nâng, hạ và định vị hàng hóa, máy móc, thiết bị hoặc kết cấu công nghiệp bằng sức người. Với cơ cấu truyền động bánh răng, hệ thống xích tải và cụm phanh cơ khí, thiết bị hỗ trợ nâng vật nặng với lực kéo tay được giảm xuống so với việc nâng trực tiếp.
Sản phẩm phù hợp để xem xét sử dụng trong nhà xưởng, kho hàng, công trường xây dựng, khu vực bảo trì máy móc và nhiều môi trường làm việc cần giải pháp nâng hạ không phụ thuộc trực tiếp vào nguồn điện.
Theo bảng thông số được cung cấp, dòng sản phẩm có các model từ CB-B005 đến CB-B200, với tải trọng nâng danh định từ 0,5 tấn đến 20 tấn. Chiều cao nâng tiêu chuẩn trong bảng nằm trong khoảng 2,5–3 m, tùy model. Số lượng xích tải thay đổi theo cấu hình của từng model.
Thiết kế của pa lăng hướng đến các yêu cầu thực tế như kết cấu gọn, thao tác bằng tay, khả năng kiểm soát chuyển động nâng hạ và thuận tiện cho việc kiểm tra, bảo trì định kỳ.
Trong lựa chọn thiết bị, cần phân biệt tải trọng danh định của pa lăng với tải thử nghiệm, đồng thời xem xét chiều cao nâng, số nhánh xích tải, lực kéo tay, kích thước lắp đặt và kết cấu chịu lực tại vị trí treo thiết bị.
Lưu ý: Tài liệu đầu vào có một số nội dung mô tả chung về HAK CB và một hình catalogue mang mã HSZ-A619. Các thông tin riêng của HSZ-A619 không được mặc nhiên xem là thông số đã xác nhận của HAK CB. Khi đặt hàng, cần đối chiếu đúng nhãn máy, mã model và catalogue tương ứng.
Bảng thông số cung cấp tám mức tải trọng danh định: 0,5 tấn, 1 tấn, 1,5 tấn, 2 tấn, 3 tấn, 5 tấn, 10 tấn và 20 tấn.
Việc có nhiều mức tải trọng giúp người sử dụng lựa chọn thiết bị gần với nhu cầu nâng thực tế, thay vì sử dụng một model duy nhất cho mọi công việc.
Chẳng hạn, model 0,5–1 tấn có thể được xem xét cho các công việc nâng cụm chi tiết hoặc hỗ trợ bảo trì phù hợp với tải trọng cho phép. Các model 3–5 tấn có thể được xem xét trong những công việc xử lý máy móc hoặc kết cấu nặng hơn. Với các model 10–20 tấn, việc lựa chọn phải đặc biệt chú trọng đến kết cấu treo, phương án nâng, không gian lắp đặt và khả năng kiểm soát tải.
Đây là những định hướng lựa chọn theo tải trọng, không phải xác nhận rằng mọi model đều phù hợp với mọi ứng dụng nêu trên. Khả năng sử dụng thực tế còn phụ thuộc vào điều kiện làm việc, cấu hình lắp đặt và tài liệu kỹ thuật của thiết bị.
Theo phần mô tả sản phẩm, thân pa lăng được chế tạo từ thép có độ bền cao. Vỏ ngoài bao quanh các bộ phận truyền động, góp phần tạo thành kết cấu thiết bị gọn và hỗ trợ bảo vệ cơ cấu bên trong trong quá trình sử dụng.
Khi đánh giá kết cấu thân pa lăng, người mua nên quan tâm đến chất lượng hoàn thiện, tình trạng các mối ghép, bulông, đai ốc, bề mặt vỏ và các dấu hiệu biến dạng hoặc nứt vỡ.
Không nên đánh giá khả năng chịu tải chỉ dựa vào độ dày vỏ, màu sơn hoặc hình dáng bên ngoài. Tải trọng làm việc cho phép phải được xác định theo nhãn máy và tài liệu kỹ thuật chính thức của đúng model.
Bánh răng là một bộ phận quan trọng trong cơ cấu nâng của pa lăng xích kéo tay. Hệ thống truyền động có nhiệm vụ tiếp nhận lực kéo từ người vận hành và truyền chuyển động đến cơ cấu kéo xích tải.
Tài liệu giới thiệu sản phẩm đề cập đến thiết kế bánh răng bố trí đối xứng, hướng đến khả năng truyền động ổn định. Tuy nhiên, chưa có bản vẽ cấu tạo hoặc tài liệu xác nhận đầy đủ để kết luận toàn bộ các model HAK CB đều sử dụng chung một cấu hình bánh răng.
Trong thực tế, khi kiểm tra thiết bị, cần chú ý tiếng động bất thường, hiện tượng giật cục, độ rơ khác thường và tình trạng vận hành không đều. Không nên tự tháo cơ cấu truyền động nếu không có chuyên môn và hướng dẫn phù hợp.
Phanh là bộ phận có ý nghĩa trực tiếp đối với việc kiểm soát tải trong quá trình nâng hạ. Theo thông tin giới thiệu, HAK CB sử dụng cơ cấu phanh cơ khí nhằm hỗ trợ giữ tải tại vị trí mong muốn trong quá trình vận hành.
Tài liệu nguồn cũng đề cập đến hệ thống phanh hai cóc. Cấu hình này cần được xác nhận trên đúng model trước khi đưa vào hồ sơ kỹ thuật chính thức.
Một hệ thống phanh hoạt động tốt phải đáp ứng yêu cầu giữ tải theo thiết kế và hướng dẫn của nhà sản xuất. Người sử dụng không được mặc định rằng thiết bị có thể giữ tải an toàn chỉ vì tải chưa bị trượt trong một lần thử ngắn.
Trước khi sử dụng, cần kiểm tra tình trạng cơ cấu phanh theo hướng dẫn vận hành. Nếu xuất hiện hiện tượng tải trượt, phanh phát tiếng bất thường hoặc cơ cấu kéo không phản hồi đúng, phải ngừng sử dụng và tổ chức kiểm tra.
Xích tải là bộ phận trực tiếp truyền lực nâng từ cơ cấu pa lăng đến tải trọng. Theo phần mô tả sản phẩm, xích được chế tạo từ thép hợp kim cường độ cao và ứng dụng công nghệ hàn phù hợp với yêu cầu sử dụng công nghiệp.
Bảng thông số thể hiện kích thước xích tải 6 mm, 8 mm hoặc 10 mm tùy model. Tuy nhiên, đường kính xích không phải căn cứ duy nhất để xác định khả năng chịu tải. Cần đồng thời đối chiếu cấp chất lượng, cấu hình xích, thông số nhà sản xuất và khả năng tương thích với cơ cấu nâng.
Xích tải phải được kiểm tra thường xuyên để phát hiện mắt xích biến dạng, nứt, mòn, xoắn, ăn mòn hoặc dấu hiệu hư hỏng khác. Không được thay xích bằng một loại có kích thước gần giống nhưng chưa được xác nhận tương thích.
Móc tải là điểm liên kết giữa pa lăng và vật nâng hoặc bộ phận liên kết được thiết kế phù hợp. Tài liệu giới thiệu mô tả móc được chế tạo từ thép hợp kim, xử lý nhiệt và trang bị chốt an toàn.
Chốt an toàn có vai trò hạn chế tình trạng dây treo hoặc điểm liên kết vô tình tuột khỏi miệng móc trong những điều kiện phù hợp. Chốt không thay thế cho việc móc tải đúng cách và không được sử dụng như một bộ phận chịu lực chính.
Khi sử dụng, tải phải nằm đúng trong lòng móc theo hướng dẫn của nhà sản xuất. Không được treo tải lên đầu móc, kéo lệch ngang hoặc sử dụng móc có dấu hiệu nứt, biến dạng hay chốt an toàn bị hỏng.
Phần mô tả nguồn đề cập đến lớp phủ bề mặt và khả năng duy trì hình thức của thiết bị trong thời gian sử dụng. Bảng dữ liệu cũng nêu xích tải có bề mặt mạ kẽm.
Tuy nhiên, cần phân biệt lớp hoàn thiện của thân pa lăng với lớp phủ của xích tải và xích kéo tay. Chưa có đủ thông tin để khẳng định tất cả bộ phận của mọi model đều được mạ kẽm hoặc sử dụng cùng một công nghệ xử lý bề mặt.
Trong môi trường có độ ẩm cao, hơi muối, bụi hoặc hóa chất, cần đánh giá điều kiện làm việc thực tế và hướng dẫn bảo quản của nhà sản xuất. Không nên mặc định lớp sơn hoặc lớp mạ thông thường có thể bảo vệ thiết bị trong mọi môi trường ăn mòn.
Tùy cấu hình cụ thể của từng model, một pa lăng xích kéo tay thường bao gồm các bộ phận chính sau:
Thân pa lăng là cụm kết cấu bao chứa và liên kết các bộ phận truyền động. Vỏ có vai trò bảo vệ một phần cơ cấu bên trong và tạo hình dáng tổng thể cho thiết bị.
Khi kiểm tra, cần chú ý tình trạng biến dạng, nứt, bulông lỏng hoặc dấu hiệu va đập mạnh. Không được tiếp tục sử dụng thiết bị nếu kết cấu có biểu hiện hư hỏng ảnh hưởng đến an toàn.
Cụm truyền động chuyển đổi lực kéo bằng tay thành chuyển động nâng của xích tải. Tỷ số truyền và thiết kế cơ khí ảnh hưởng đến lực thao tác, tốc độ nâng và đặc tính làm việc của thiết bị.
Tài liệu đầu vào chưa cung cấp đầy đủ sơ đồ truyền động, tỷ số truyền hoặc cấu hình chi tiết của từng model. Vì vậy, không nên tự bổ sung những thông số này vào hồ sơ sản phẩm.
Xích kéo tay là bộ phận để người vận hành tạo chuyển động cho cơ cấu nâng. Người dùng tác động lực lên xích để điều khiển nâng hoặc hạ theo cơ cấu của thiết bị.
Cần kiểm tra tình trạng mắt xích, sự liên tục của vòng xích và hiện tượng kẹt hoặc vướng. Không được nối dài xích kéo tay bằng phương pháp tự chế nếu chưa được nhà sản xuất cho phép.
Xích tải truyền lực nâng đến cụm móc tải. Số lượng nhánh xích trong bảng thông số thay đổi theo model, từ 1 đến 8 nhánh.
Số nhánh xích có liên quan đến cấu hình cơ cấu nâng, nhưng không thể chỉ dựa vào số nhánh để suy ra tốc độ nâng, hiệu suất hoặc tải trọng của thiết bị khác. Mọi thông số phải căn cứ đúng model và tài liệu nhà sản xuất.
Cụm phanh giúp kiểm soát chuyển động và giữ tải theo thiết kế. Do có ảnh hưởng trực tiếp đến an toàn, phanh cần được kiểm tra định kỳ và bảo trì theo hướng dẫn chính thức.
Không được tự thay đổi, vô hiệu hóa hoặc điều chỉnh cơ cấu phanh để tăng tốc độ nâng hay giảm lực kéo tay.
Móc treo phía trên dùng để liên kết pa lăng với điểm treo hoặc hệ thống nâng phù hợp. Móc tải phía dưới kết nối với tải hoặc bộ phận treo tải được thiết kế tương thích.
Cần kiểm tra cả hai vị trí móc, đặc biệt là tình trạng biến dạng, chốt an toàn và khả năng liên kết. Kết cấu treo phải có khả năng chịu tải phù hợp với toàn bộ phương án nâng.
Pa lăng xích kéo tay hoạt động dựa trên nguyên lý truyền lực cơ khí thông qua hệ thống bánh răng, xích kéo tay, xích tải và cơ cấu phanh.
Khi người vận hành kéo xích kéo tay theo chiều nâng được quy định, lực kéo được truyền vào cơ cấu dẫn động. Hệ thống bánh răng chuyển động và làm dịch chuyển xích tải, từ đó nâng móc tải cùng vật được treo.
Khi kéo theo chiều hạ, cơ cấu chuyển động theo hướng ngược lại để hạ tải có kiểm soát theo thiết kế của thiết bị. Trong quá trình thao tác, cơ cấu phanh có nhiệm vụ hỗ trợ giữ tải khi người vận hành dừng kéo, theo điều kiện hoạt động được nhà sản xuất quy định.
Quá trình vận hành thực tế có thể được hiểu qua bốn giai đoạn:
Để quá trình này diễn ra an toàn, tải phải được treo đúng vị trí, không vượt quá tải trọng làm việc cho phép và không gây ra hiện tượng kéo lệch ngoài điều kiện thiết kế.
Không được giật mạnh xích kéo tay, dùng ống nối để tăng lực kéo hoặc sử dụng pa lăng để kéo ngang vật nặng khi thiết bị không được thiết kế cho thao tác đó.
Bảng dưới đây được chuẩn hóa từ dữ liệu sản phẩm do nhà cung cấp cung cấp. Các thông số tải trọng, chiều cao nâng, tải thử nghiệm, số lượng xích tải, kích thước xích, lực kéo và trọng lượng được giữ nguyên theo bảng nguồn.
| Thông số | CB-B005 | CB-B010 | CB-B015 | CB-B020 |
|---|---|---|---|---|
| Tải trọng nâng (tấn) | 0,5 | 1 | 1,5 | 2 |
| Chiều cao nâng (m) | 2,5 | 2,5 | 2,5 | 2,5 |
| Tải thử nghiệm (tấn) | 0,75 | 1,5 | 2,25 | 3 |
| Số lượng xích tải | 1 | 1 | 1 | 1 |
| Kích thước xích tải (mm) | 6 | 6 | 8 | 8 |
| Lực kéo tác dụng (N) | 250 | 330 | 340 | 340 |
| Trọng lượng tịnh (kg) | 9 | 11,8 | 14,5 | 19,4 |
| Kích thước a (mm) | 140 | 245 | 165 | 190 |
| Kích thước b (mm) | 123 | 143 | 143 | 175 |
| Kích thước e (mm) | 22 | 24 | 30 | 30 |
| Kích thước d (mm) | 34 | 34 | 46 | 46 |
| Hmin (mm) | 350 | 390 | 430 | 480 |
| Thông số | CB-B030 | CB-B050 | CB-B100 | CB-B200 |
|---|---|---|---|---|
| Tải trọng nâng (tấn) | 3 | 5 | 10 | 20 |
| Chiều cao nâng (m) | 3 | 3 | 3 | 3 |
| Tải thử nghiệm (tấn) | 4,5 | 7,5 | 15 | 30 |
| Số lượng xích tải | 2 | 2 | 4 | 8 |
| Kích thước xích tải (mm) | 8 | 10 | 10 | 10 |
| Lực kéo tác dụng (N) | 350 | 390 | 410 | 440 |
| Trọng lượng tịnh (kg) | 21,7 | 36,4 | 69,3 | 122 |
| Kích thước a (mm) | 190 | 240 | 370 | 750 |
| Kích thước b (mm) | 143 | 175 | 190 | 190 |
| Kích thước e (mm) | 32 | 25 | 60 | 100 |
| Kích thước d (mm) | 52 | 63 | 80 | 70 |
| Hmin (mm) | 520 | 690 | 1000 | 1400 |
Lưu ý khi sử dụng bảng thông số:
Ví dụ, model CB-B010 có tải trọng nâng trong bảng là 1 tấn và tải thử nghiệm là 1,5 tấn. Hai thông số này có ý nghĩa khác nhau.
Tải trọng nâng thể hiện mức tải danh định được công bố cho model. Tải thử nghiệm thuộc quy trình thử theo quy định hoặc tài liệu áp dụng cho thiết bị, không phải mức tải cho phép sử dụng thường xuyên.
Người vận hành không được dựa vào tải thử nghiệm để nâng hàng nặng hơn tải trọng danh định. Việc thử tải, nếu được yêu cầu, phải do người có năng lực thực hiện theo quy trình phù hợp, với phương án kiểm soát rủi ro và thiết bị đo lường thích hợp.
Để hoàn thiện hồ sơ kỹ thuật chính thức cho website hoặc catalogue, cần xác nhận thêm:
Không nên tự bổ sung chứng nhận, hệ số an toàn, cấp chất lượng xích hoặc tiêu chuẩn thiết kế khi chưa có tài liệu xác nhận.
Lựa chọn pa lăng không chỉ dựa vào khối lượng hàng hóa. Người phụ trách thiết bị cần đánh giá đồng thời tải trọng, chiều cao nâng, không gian lắp đặt, tần suất sử dụng và kết cấu treo.
Trước hết, cần xác định khối lượng lớn nhất của vật nâng và các thành phần được treo cùng vật, theo cách tính tải của phương án nâng.
Sau đó, lựa chọn thiết bị có tải trọng làm việc cho phép phù hợp với tải nâng dự kiến. Không nên lựa chọn model chỉ vì tải trọng danh định gần bằng khối lượng vật nâng mà bỏ qua phụ kiện, cách treo và điều kiện vận hành.
Đối với các vật có khối lượng không xác định, cần xác minh khối lượng trước khi nâng. Không sử dụng phương pháp kéo thử hoặc nâng giật để ước lượng tải.
Theo bảng dữ liệu, các model CB-B005 đến CB-B020 có chiều cao nâng 2,5 m; các model CB-B030 đến CB-B200 có chiều cao nâng 3 m.
Người mua cần xác định khoảng dịch chuyển cần thiết của vật nâng và đối chiếu với chiều cao nâng thực tế của thiết bị được cung cấp.
Không nên nhầm chiều cao nâng với chiều cao tổng thể của pa lăng. Khoảng cách từ điểm treo đến vị trí thấp nhất của móc, không gian dành cho thân thiết bị và khoảng hở cần thiết đều ảnh hưởng đến khả năng lắp đặt.
Không gian lắp đặt phải đủ để pa lăng hoạt động mà không va chạm vào dầm, khung máy, kết cấu nhà xưởng hoặc hàng hóa xung quanh.
Đối với thiết bị có Hmin lớn, cần kiểm tra chiều cao thông thủy tại vị trí nâng. Với model CB-B200, bảng nguồn thể hiện Hmin bằng 1.400 mm; cần đối chiếu bản vẽ chính thức trước khi thiết kế vị trí treo.
Pa lăng kéo tay có lợi thế không phụ thuộc trực tiếp vào nguồn điện để tạo lực nâng. Tuy nhiên, lựa chọn cho dây chuyền sản xuất hoặc hoạt động nâng hạ liên tục cần xem xét khả năng làm việc theo chu kỳ, thời gian thao tác và yêu cầu năng suất.
Tài liệu hiện có chưa cung cấp đầy đủ cấp làm việc hoặc giới hạn chu kỳ vận hành của từng model HAK CB. Nếu thiết bị được dùng thường xuyên trong môi trường sản xuất, cần yêu cầu nhà cung cấp xác nhận điều kiện làm việc được phép.
Điểm treo pa lăng phải được thiết kế, đánh giá và xác nhận phù hợp với tải trọng cùng phương án nâng. Không được mặc định rằng dầm thép, giàn giáo, khung máy hoặc chân chống di động bất kỳ đều đủ khả năng chịu tải.
Nếu sử dụng với xe con, dầm treo hoặc hệ thống khung nâng, cần kiểm tra sự tương thích giữa pa lăng và hệ thống đó. Không được tự ý lắp thiết bị lên kết cấu không có xác nhận về khả năng chịu lực.
Trong nhà máy, pa lăng kéo tay có thể được xem xét để nâng cụm chi tiết, hỗ trợ lắp ráp hoặc định vị máy móc khi đáp ứng yêu cầu tải trọng và lắp đặt.
Thiết bị phù hợp với những vị trí không cần tích hợp cơ cấu nâng điện, nhưng vẫn cần kiểm soát tải và bố trí khu vực làm việc an toàn.
Khi sửa chữa máy bơm, động cơ hoặc cụm cơ khí, pa lăng có thể hỗ trợ nâng và hạ các bộ phận theo phương án đã được phê duyệt.
Trước khi tháo thiết bị khỏi máy, cần xác định đầy đủ khối lượng, điểm nâng và các liên kết còn giữ tải. Không đứng dưới vật đang được treo và không dùng pa lăng làm biện pháp duy nhất để bảo vệ người làm việc bên dưới.
Pa lăng có thể được sử dụng để nâng các vật nặng tại vị trí đã bố trí điểm treo phù hợp. Khi làm việc trong kho, cần tổ chức luồng di chuyển và vùng nâng để hạn chế va chạm với người, xe nâng hoặc hàng hóa xung quanh.
Không sử dụng pa lăng kéo tay để thay thế thiết bị vận chuyển ngang nếu công việc đòi hỏi một hệ thống di chuyển được thiết kế riêng.
Trong điều kiện phù hợp, pa lăng có thể hỗ trợ định vị một số cấu kiện, máy móc hoặc vật tư trong quá trình lắp dựng.
Cần đặc biệt chú ý đến độ ổn định của điểm treo, điều kiện nền móng, gió, khả năng xoay của tải và nguy cơ vật nâng va vào kết cấu lân cận.
Các công việc bảo trì trong môi trường khai khoáng hoặc khu vực có bụi cần được đánh giá riêng về mức độ ăn mòn, khả năng nhiễm bẩn cơ cấu và điều kiện kiểm tra thiết bị.
Không thể mặc định mọi model HAK CB đều phù hợp với môi trường nguy hiểm hoặc có nguy cơ cháy nổ. Nếu sử dụng trong khu vực đặc biệt, cần có xác nhận phù hợp từ nhà sản xuất.
Pa lăng có thể được xem xét để nâng một số cụm chi tiết hoặc bộ phận phục vụ bảo trì phương tiện khi có điểm treo và phương án nâng phù hợp.
Không sử dụng pa lăng để nâng toàn bộ xe hoặc phương tiện nếu chưa có thiết kế nâng được xác nhận. Khi nâng phương tiện, cần tính đến trọng tâm, các điểm nâng được chỉ định và nguy cơ mất ổn định.
Kiểm tra nhãn máy, model, tải trọng danh định, móc treo, móc tải, chốt an toàn, xích kéo tay, xích tải, thân vỏ và cơ cấu phanh.
Nếu phát hiện nứt, biến dạng, ăn mòn nghiêm trọng, mắt xích hỏng hoặc dấu hiệu bất thường, phải ngừng sử dụng để đánh giá.
Xác nhận điểm treo và toàn bộ hệ thống liên kết phù hợp với phương án nâng. Móc treo phải được đặt đúng vị trí, không chịu tải lệch ngoài điều kiện thiết kế.
Xác định khối lượng vật nâng và kiểm tra dây treo, ma ní hoặc phụ kiện liên kết được sử dụng. Tất cả thành phần phải tương thích với tải và phương án nâng.
Đặt tải đúng trong lòng móc và kiểm tra chốt an toàn. Bố trí dây treo sao cho tải cân bằng, hạn chế xoay hoặc nghiêng không kiểm soát.
Khi phương án làm việc cho phép, thực hiện thao tác nâng ban đầu ở mức vừa đủ để kiểm tra sự ổn định của tải, liên kết và cơ cấu phanh. Nếu phát hiện mất cân bằng, trượt hoặc tiếng động bất thường, phải dừng thao tác và xử lý nguyên nhân.
Không nâng thử bằng cách giật mạnh xích hoặc nâng quá tải.
Kéo xích theo đúng chiều được chỉ dẫn trên thiết bị. Duy trì chuyển động đều, tránh giật cục và không để người đứng trong vùng nguy hiểm.
Không dùng ống nối hoặc dụng cụ tự chế để tăng lực kéo tay. Không kéo ngang tải bằng pa lăng nếu thiết bị không được thiết kế cho thao tác đó.
Hạ tải đến vị trí ổn định trước khi tháo liên kết. Không để tải treo không cần thiết sau khi hoàn tất công việc.
Sau sử dụng, kiểm tra sơ bộ thiết bị, làm sạch theo hướng dẫn phù hợp và lưu trữ ở nơi hạn chế ẩm, bụi hoặc các tác nhân có thể làm hỏng cơ cấu.
Bảo trì cần được thực hiện theo hướng dẫn của nhà sản xuất và điều kiện sử dụng thực tế. Không áp dụng một chu kỳ bảo trì cố định cho mọi model khi chưa có tài liệu quy định.
Các hạng mục cần chú ý gồm:
Việc bôi trơn phải theo đúng hướng dẫn của nhà sản xuất. Không để chất bôi trơn hoặc hóa chất không phù hợp làm ảnh hưởng đến cơ cấu phanh.
Mọi sửa chữa ảnh hưởng đến khả năng chịu tải phải do người có chuyên môn thực hiện. Sau sửa chữa, cần đánh giá và thử nghiệm theo quy trình áp dụng trước khi đưa thiết bị trở lại làm việc.
Bảng dữ liệu được cung cấp có tám model với tải trọng danh định từ 0,5 đến 20 tấn: CB-B005, CB-B010, CB-B015, CB-B020, CB-B030, CB-B050, CB-B100 và CB-B200.
Pa lăng xích kéo tay tạo chuyển động nâng bằng lực kéo của người vận hành, không cần động cơ điện trực tiếp để thực hiện thao tác nâng hạ cơ bản.
Theo bảng thông số, các model CB-B005 đến CB-B020 có chiều cao nâng 2,5 m; các model CB-B030 đến CB-B200 có chiều cao nâng 3 m. Cần xác nhận thông số của đúng model khi đặt hàng.
Không. Tải thử nghiệm và tải trọng làm việc danh định là hai thông số khác nhau. Không sử dụng tải thử nghiệm làm mức tải nâng thường xuyên.
Không nên thực hiện nếu thiết bị không được thiết kế và cho phép sử dụng theo phương đó. Cần lựa chọn giải pháp di chuyển ngang phù hợp, chẳng hạn hệ thống xe con hoặc thiết bị chuyên dụng được thiết kế tương thích.
Khả năng sử dụng phụ thuộc vào điều kiện môi trường, tình trạng bảo vệ bề mặt và hướng dẫn của nhà sản xuất. Cần đánh giá độ ẩm, mưa, bụi và nguy cơ ăn mòn trước khi lựa chọn.
Chu kỳ kiểm tra và bảo trì phụ thuộc vào hướng dẫn nhà sản xuất, tần suất làm việc, mức tải và điều kiện môi trường. Cần kiểm tra trước khi sử dụng và tổ chức kiểm tra định kỳ theo quy trình áp dụng.
Không nên. Xích thay thế phải tương thích với model, cơ cấu nâng và thông số kỹ thuật được nhà sản xuất chấp thuận. Đường kính giống nhau không bảo đảm khả năng tương thích hoặc khả năng chịu tải.
Khi lựa chọn pa lăng xích kéo tay cho nhà máy, kho hàng hoặc công trường, người mua cần cung cấp thông tin về tải trọng lớn nhất, chiều cao nâng, tần suất làm việc, điều kiện môi trường và phương án treo.
TATEKSAFE định hướng tư vấn giải pháp và cung cấp thiết bị bảo hộ lao động, vật tư công nghiệp và thiết bị phục vụ hoạt động sản xuất. Đối với nhu cầu lựa chọn pa lăng, việc xác định đúng model và đối chiếu hồ sơ kỹ thuật là bước quan trọng để hạn chế rủi ro trong quá trình vận hành.
Trước khi xác nhận đơn hàng, nên yêu cầu nhà cung cấp làm rõ:
Không lựa chọn thiết bị chỉ dựa vào hình ảnh, màu sắc hoặc thông tin quảng cáo chung. Mọi thông số quan trọng phải được xác nhận theo sản phẩm thực tế.
Pa lăng xích kéo tay HAK CB Chain Block là dòng thiết bị nâng hạ cơ khí được giới thiệu với nhiều mức tải trọng, từ 0,5 đến 20 tấn theo bảng thông số cung cấp. Các yếu tố cần quan tâm khi lựa chọn gồm tải trọng danh định, chiều cao nâng, số nhánh xích tải, lực kéo tay, kích thước lắp đặt và đặc tính của hệ thống phanh.
Để sử dụng an toàn, cần kiểm tra thiết bị trước khi vận hành, bảo đảm tải được treo đúng cách, không nâng vượt tải trọng cho phép và thực hiện bảo trì theo hướng dẫn của nhà sản xuất.
Đối với hồ sơ bán hàng và catalogue, cần xác minh các thông tin chưa rõ về tiêu chuẩn, cấu hình phanh, xích tải và kích thước trước khi công bố. Cách tiếp cận này giúp nội dung sản phẩm chính xác, minh bạch và hữu ích hơn cho khách hàng đang tìm kiếm giải pháp nâng hạ công nghiệp.
Tên sản phẩm: Pa lăng xích kéo tay HAK CB Chain Block.
Dòng model trong bảng thông số: CB-B005, CB-B010, CB-B015, CB-B020, CB-B030, CB-B050, CB-B100 và CB-B200.
Dải tải trọng danh định trong bảng: 0,5–20 tấn.
Chiều cao nâng trong bảng: 2,5 m hoặc 3 m, tùy model.
Cơ cấu vận hành: Kéo xích bằng tay.
Cơ cấu giữ tải: Hệ thống phanh cơ khí theo mô tả sản phẩm.
Xích tải: Dữ liệu giới thiệu mô tả xích bằng thép hợp kim cường độ cao.
Móc tải: Dữ liệu giới thiệu mô tả móc bằng thép hợp kim và có chốt an toàn.
Môi trường ứng dụng: Kho hàng, nhà máy, xưởng bảo trì, công trường và hoạt động nâng hạ công nghiệp phù hợp với thông số thiết bị.
Chưa có sản phẩm
Thêm sản phẩm để yêu cầu báo giá
